宝骏560事件后续:这不是一家车企之事,还有两大深层问题
1、宝骏560事件后续暴露的两大深层问题为汽车召回监管力度不足与自动变速箱研发生产及调校存在产业难题 ，具体内容如下：汽车召回监管需再加严 ，并加强公众监督力度召回进度与效果不透明：依据缺陷汽车产品召回管理条例实施办法 ，生产者需定期提交召回阶段性报告和总结报告，但这些报告几乎从未公之于众 ，媒体也鲜有跟踪报道 。
2 、技术短板与外包依赖自动变速箱匹配标定技术薄弱：国内多数车企缺乏自动变速箱匹配标定能力 ，导致即使采购优质硬件（如博格华纳技术），仍因标定不足出现顿挫 、故障等问题 。例如 ，宝骏560的6DCT变速箱虽采用博格华纳预啮合技术 ，但因软件标定缺陷导致大规模投诉 。
3 、月16日，央视315晚会曝光了上汽通用五菱的宝骏560车型存在的质量问题。据悉 ，该车型的手动变速箱故障频发 ，且在召回后长时间未能得到妥善解决，引发了消费者的广泛不满 。宝骏560质量问题被央视点名 在今年的315晚会上 ，上汽通用五菱的宝骏560车型因质量问题被点名 。
召回率93.7%,你应该了解!
召回率97%指的是宝骏560汽车因供应商供货问题导致的召回事件 ，涉及2015款和2016款部分车辆，召回数量占同期总销量的97%。
宝骏的召回 ，到目前为止 ，还没有因为更换减震而被召回 ，只是因为燃油蒸气泄漏 。自2017年12月1日以来，宝骏已召回938 ，686辆汽车 。召回车型为宝骏560和宝骏730 ，召回规模和数量接近百万。其中，宝骏560的召回率在93%以上 。2014年6月3日至2016年10月13日生产了部分2014款宝骏730轿车 ，共计384157辆 。
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宝骏560事件揭示自主品牌车型变速箱使用深层问题
宝骏560事件揭示了自主品牌车型在变速箱选择与匹配标定技术上的深层问题 ，包括技术短板 、外包依赖、成本与收益的博弈，以及消费者体验的忽视。以下从具体层面展开分析：技术短板与外包依赖自动变速箱匹配标定技术薄弱：国内多数车企缺乏自动变速箱匹配标定能力 ，导致即使采购优质硬件（如博格华纳技术） ，仍因标定不足出现顿挫 、故障等问题 。
在今年的315晚会上 ，上汽通用五菱的宝骏560车型因质量问题被点名 。据车主反映，他们的2016款宝骏560车型在召回四年后 ，手动变速箱的故障问题仍然没有得到修复 。这一问题不仅影响了车辆的正常使用 ，也给车主带来了极大的安全隐患。
根据此次央视“315晚会”中的采访内容来看，反复出现故障的变速箱基本以6DCT的双离合变速箱为主 。据资料显示 ，宝骏的6DCT变速是上汽通用自己研发生产 ，而且早就“名声在外 ” 。不仅有宝骏车主吃过亏，不少上汽和通用系的车型都在它身上栽过跟头。用“黑历史 ”来形容这款变速箱真的一点都不夸张 。
牛车网讯：7月16日晚8点 ，由于疫情原因而延期的315晚会在央视播出 ，此次曝光的唯一一个汽车品牌就是上汽通用五菱，原因是车主的2016款宝骏560车型召回4年 ，手动变速箱至今仍然没有修好 。
上汽通用五菱在2016年315晚会因宝骏560智能手动挡变速箱问题被点名 ，但企业已及时召回处理，且其销量和用户基数显示整体质量认可度较高 ，不能仅因单一事件否定其整体品质。 具体分析如下：315晚会点名事件回顾点名原因：2016年315晚会上 ，上汽通用五菱因2016款宝骏560智能手动挡变速箱问题被点名 。
上汽通用五菱回应315曝光的宝骏560问题
此次晚会中 ，“没完没了的变速箱故障 ”成为主要关注案例之一，上汽通用五菱旗下宝骏560车型被点名提及 。据多名消费者反映称 ，宝骏560在日常行驶过程中存在因变速箱故障 ，在没有丝毫前兆的情况下突然失去动力的情况。
上汽通用五菱在2016年315晚会因宝骏560智能手动挡变速箱问题被点名，但企业已及时召回处理 ，且其销量和用户基数显示整体质量认可度较高 ，不能仅因单一事件否定其整体品质 。 具体分析如下：315晚会点名事件回顾点名原因：2016年315晚会上，上汽通用五菱因2016款宝骏560智能手动挡变速箱问题被点名 。
月16日 ，央视315晚会曝光了上汽通用五菱的宝骏560车型存在的质量问题。据悉 ，该车型的手动变速箱故障频发，且在召回后长时间未能得到妥善解决 ，引发了消费者的广泛不满 。宝骏560质量问题被央视点名 在今年的315晚会上 ，上汽通用五菱的宝骏560车型因质量问题被点名 。
据晚会报道：河南的赵先生购买了上汽通用五菱旗下的宝骏560 。不久之后在行驶途中突然遇上了无法加速 、挂挡困难、顿挫等问题，仪表盘显示有变速箱故障码 ，车辆随即无法行驶。在与当地4S店沟通之后 ，便立即为其更换了新变速箱 。但在行驶2千公里之后 ，赵先生又碰到了同样的问题 。
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