2012款起亚K5和2011款有什么区别
1 、发动机不同 2012款起亚K5：132kW（6L涡轮增压）发动机。2011款起亚K5：118kW（0L自然吸气）发动机 。最大扭矩不同 2012款起亚K5：最大扭矩（Nm/rpm）265/1500-4500 。2011款起亚K5：最大扭矩（Nm/rpm）193/4800。最大马力不同 2012款起亚K5：最大马力（Ps）180。2011款起亚K5：最大马力（Ps）161 。
2 、012款起亚K5与2011款起亚K5在发动机配置上存在显著差异 。2012款采用6L涡轮增压发动机，输出功率为132kW ，而2011款则搭载0L自然吸气发动机 ，功率为118kW。这表明2012款在动力性能上有显著提升 。在扭矩方面，2012款K5的最大扭矩为265Nm，在1500至4500rpm区间内持续释放 。
3、首先12款的雾灯上多了led灯 ，内饰方面 ，12款内饰有所加强，采用了11款没有的一件启动按钮。11款现在已经停产了 。现在k5外观没什么不同 ，只是内饰 配置和排量不同而已 ，但可以进行改装 。
4、起亚K5不同年份和车型的原漆面对照表会有所差异。一般来说，常见的起亚K5原漆颜色有多种 。比如透明白 ，这种颜色较为淡雅 ，能展现车辆的纯净质感；钛银色，是一种比较经典且耐脏的颜色 ，带有金属光泽；檀木黑 ，深邃大气；咖啡棕，给人一种温暖且独特的视觉感受；极光蓝 ，富有个性和动感 。
起亚k52011款和2015款的外型有没有区别
1 、新款起亚K5总体上与现款车型一致 ，无论外观还是内饰，主要是在配置上进行了升级。另外新款K5取消了老款的4L发动机 。起亚K5外观方面与老款车型基本保持一致，前中网采用黑色网状格栅设计 ，并采用了镀铬边框处理 。大灯与格栅采用一体化设计布局 ，并采用LED日间行车灯和氙气大灯。
2 、起亚k5搭载0升自然吸气发动机的车型百公里油耗大约是7升搭载6升涡轮增压发动机的车型百公里油耗大约是5升。起亚k5是一款中型轿车这款车一共使用了两款发动机一款是0升自然吸气发动机另一款是6升涡轮增压发动机 。
3、起亚K5 Pro遭人嫌弃的原因主要有以下几点：中期改款变动小，缺乏新鲜感：起亚K5 Pro作为中期改款车型 ，整体改动不算大 。
4 、驾乘空间上 ，K5凯酷依旧延续了海外版车型的不错表现，头部空间没有因为低重心平台显得局促 ，而是优化设计 ，保证前后排乘客头部空间都能达到一拳左右的宽裕水准。此次针对国内消费者的需求，K5凯酷进行了加长处理 ，轴距达到了2900mm ，腿部空间进一步提升，对比以后排空间见长的同级标杆雅阁有过之而无不及 。
5 、外观采用家族前脸 ，车身整体很有运动气息 。彼得希瑞尔设计的所有新一代起亚车型都有一个共同特点：那就是被称作“虎啸式”的前进气格栅 ，另外采用了扁宽型前格栅与头灯相连延伸至两侧，加上车身硬朗的线条，给人以运动感。内饰方面 ，K5的中控台式有一定的向驾驶席倾斜的角度（6度） 。
6、空间方面来说 ，腿部空间大，乘坐较舒适 ，但受到外形流线设计的影响 ，头部空间稍显不足；动力尚可，变速平稳；操控灵动 ，底盘扎实 。
盘点三款过气“网红车 ”,它们为什么红?又为什么不再红?
1 、可以说 ，对于骐达这款车，一向“温吞”的日产可谓任性了一把 ，但是效果并不理想。其实日产对于骐达6T车型的定价并不算夸张 ，依然走的是亲民路线，但大概日产的用户佛系居多 ，对于这么强的动力并不感冒 。而且当时涡轮机 ，尤其是日产涡轮机的接受度也并不高，配CVT的效果也不算好，所以6T骐达的销量表现一般 。
2 、首先要加价的车型都系出豪门 ，不符合网红的草根文化 ，就像埃尔法加价30万，但肯定不是网红车。其次没有热度的也不行 ，那肯定不红啊！想来五菱宏光应该算是网红 ，但颜值又的确不高，我觉得哈弗H6似乎也类似 。其实菲亚特500有网红基因 ，但在中国实在没红起来 。
3、当初温婉就是在停车场跳舞的一个小视频 ，火遍全网成为了持手可热的网红，可是人红是非多 ，跟着他的走红 ，各种私生活照片也都被扒了出来。
起亚K5和K3哪个出来的早,分别是什么时候出来的
K5比K3出来早一些。2011年03月09日，起亚全新中型车K5正式上市 ，此次上市的车型共有两个排量7款车型 ，售价区间为198-298万元 。2012年10月16日，东风悦达起亚K3在济南奥林匹克体育中心东荷体育馆正式全国上市 。据悉，新车共推7款车型 ，售价也与人们所猜测相差无几 ，区间为28万-198万元。
通过分析得知，全网关于全新起亚K5的正式报道最早发表于2019年8月22日 ，标题为《预计9月海外发布起亚新一代K5谍照曝光》而全网声量最高峰出现在2019年12月18日 ，即全新起亚K5亮相当天 。 从采集到的34551条信息来看，目前关于全新起亚K5的正面报道达到了91% ，负面信息仅占9% 。
不过 ，今天给咖哥介绍的全新车型不太一样，它就是东风悦达起亚在去年5月份上市的全新一代起亚K3 ，其售价区间为：88-158万元 ，新车在设计 、动力 、配置方面都有了长足进步，那么这款换代车型实力如何？哪一款最值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。
《郝车来袭》原创导购：2023年2月 ，起亚汽车旗下紧凑车当家花旦起亚K3正式迎来中期改款 ，新车共推出5L和4T两种动力共计六款车型，售价区间为129万~139万元 。
在采访中，苏总除了对广大媒体的感谢外 ，还透漏了2014年东风悦达起亚将推出定位于K3和K5之间的全新车型起亚K4 ，如想了解详细内容请点击这里 。另外，苏总还向媒体介绍了起亚第三工厂的一些情况 ，届时等到该工厂正式开始生产后 ，起亚的三家工厂的总产能最大能达到100万辆。
自动版全部配置的是6挡手自一体变速箱 。以下是官方数据 。K5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计，其车名首字母“K” ，撷用“KIA ”与英文“Kinetic ”（动力）的首字母 ，代表企业领先的造车理念和尖端科技。2011年3月10日，东风悦达起亚K5将载着“精英格调新典范”的尊贵品质辉耀上市 。
11年起k5防冻液在哪个位置
起亚K5在2011年款车型的防冻液储液罐一般位于发动机舱内 。具体位置通常在发动机舱的一侧 ，会有一个半透明的塑料罐 ，上面可能有明显的“防冻液 ”或类似标识，这就是防冻液储液罐。查看方法 停车并等待：确保车辆已熄火一段时间 ，避免在发动机高温时打开储液罐 ，以免烫伤。
年起亚K5的防冻液位置未在公开资料中明确标注具体操作点，但可通过相关部件位置推断其存储及操作区域，主要涉及散热器底部放水开关和水箱散热器盖子 ，具体需结合车辆结构进一步确认 。防冻液存储与操作的核心部件位置起亚K5的防冻液系统主要由散热器（水箱）、储液罐及相关管道组成 。
更换起亚K5防冻液的步骤如下：首先 ，确保冷却液处于冷却状态，以避免烫伤。然后 ，拧下水箱盖 ，并打开水箱放水阀（通常位于水箱下部），以放出防冻液 。接下来 ，进行冷却系统的清洗工作 。完成清洗后 ，关闭自来水龙头，等待冷却系统的水完全放尽后 ，再关闭水箱放水阀。
一般起亚k5的防冻液是两年换一次或者6万公里换一次 。防冻液的全称应该叫防冻冷却液 ，意思是具有防冻功能的冷却液 。防冻液可以防止冷却液在寒冷的冬天结冰使散热器开裂，冻住发动机缸体或缸盖。
再缓慢的拧开冷却液盖 。建议您穿戴防护手套及护目镜 。如遇烫伤或者误食冷却液的情况请您及时就医。防冻液具有一定的腐蚀性 ，不要触碰到皮肤和其他橡胶部件 ，如有洒溅，应及时用清水冲洗 。防冻液不要添加的过多，也不要过少 ，一般防冻液水壶上有水位刻度 ，加到最高水位与最低水位刻度之间即可 。
起亚k5发动机通病
1 、起亚K5发动机的通病主要包括以下几点：发动机异响：部分起亚K5车主反映，在车辆行驶过程中 ，发动机会出现异响。这种异响可能源于发动机内部零件磨损 、松动或装配不当 ，需要进一步检查以确定具体原因。机油消耗过快：有车主反映，起亚K5的发动机机油消耗速度较快 ，可能需要频繁补充机油 。
2、汽车冷却系统或排气系统发生故障 ，导致发动机过热异响 。发动机缸体或节气门积炭严重。异响与发动机工作循环的关系，发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系 ，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关 。
3、首先是发动机方面 ，部分车辆可能出现发动机抖动的情况 。这可能是由于节气门积碳过多影响了进气量，进而导致燃烧不充分 ，引起抖动。火花塞使用时间过长 ，点火能量不足，也会造成发动机运转不稳定 。还有燃油喷射系统故障，喷油嘴堵塞或喷油不均匀 ，同样会引发发动机抖动问题 。其次是变速箱问题。
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希望本篇文章《2011年起亚k5/2011年起亚k5值得入手吗》能对你有所帮助！
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