燃油车仍是车市主流,今年上海车展依然新车迭出
1、浙江车网车展聚焦：新能源汽车虽然风头强劲 ，但从市场销量来看 ，其所占比重也就三成光景。燃油车，目前仍然是大部分消费者出行的主要选择 。4月18日开幕的2023年第二十届上海国际汽车工业博览会 ，自然也将迎来一批燃油版新车的纷纷登场 。
2 、展会规模宏大：本届上海国际车展在国家会展中心（上海）举行 ，作为2021年全球首个A类车展，共吸引了1000余家海内外企业积极参展 ，展出总面积超过36万平方米 ，启用了12个室内展馆，其中乘用车9个馆 ，汽车科技与供应链展区2个馆。如此庞大的规模和参展阵容 ，无疑为观众提供了丰富的观展体验 。
3 、月落幕的上海车展上，一汽-大众重磅展出了两款新车：一款是全新上市的燃油车全新探歌5T Evo2车型，另一款则是在车展前夜全球首秀的大众全球首款纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION 。一边持续升级迭代燃油车 ，一边加速转型的新能源 ，一汽-大众的双轮驱动战略雏形初现。
4、月，新能源车国内零售渗透率达到33% ，乘联会预计今年新能源乘用车将达到850万辆 ，年度新能源车渗透率有望达到36%，换言之 ，在新能源市场连续多年爆发式增长之后 ，燃油车让仍然占据着绝对主流的地位 。在未来相当长的一段时间内，内燃机和电机将长期处于共存共生的阶段 。
5 、所幸 ，还有一些品牌依然对2020年充满着期待。 奥迪在2019年保持着增长势头 ，新产品投放频率有条不紊，步步为营 ，与低迷的车市形成截然不同的局面 。 原本 ，奥迪计划在2月推出全新Q7车型，以图开启全新的2020年，但据奥迪回复 ，新车已经由于疫情推迟至4月发布 。
6 、尽管PSA集团今年的上海车展 ，DS给出了一个超出大多数人预期的答案：2020年内，将DS 7 CROSSBACK E-TENSE四驱版、DS 3 CROSSBACK E-TENSE等新能源车引进到中国市场。
哪些车有aeb自动刹车辅助系统
新能源品牌车型特斯拉全系车型（Model S 、Model X 、Model Model Y）均标配AEB功能 ，其Autopilot系统以主动安全技术为核心卖点之一。10万级车型 上汽大众朗逸：指导价999-119万元 ，全系标配主动刹车 。长安逸动：2024款5T顶配车型配备主动刹车 。MG5：高配车型配备主动刹车。
日系车有AEB（自动紧急刹车系统） 。目前，日系车辆中已有多个品牌和车型安装了AEB系统 ，具体如下：斯巴鲁斯巴鲁一直是自动刹车系统技术的先行者 。其部分车型较早地配备了AEB系统 ，通过先进的传感器和算法，能够在检测到潜在碰撞风险时自动触发刹车 ，有效降低事故发生的可能性。
高级型AEBS（紧急制动辅助系统）功能：集成ABS（防抱死制动系统）与AEB功能 ，通过“鹰眼”“猫眼 ”探测车辆前后方障碍物，经ECU运算后先报警 ，若驾驶员未刹车则传递信号至ABS控制系统实现自动刹车 。特点：功能更全面 ，支持前后方障碍物监测、多系统协同制动，且感知精度更高 。
比亚迪秦部分车型有自动刹车功能，但并非全系标配。以下为详细介绍：具备自动刹车功能的车型2024款DM - i 5L 120km的超越型以及秦L DM - i智驾版等配置了DiPilot智能驾驶辅助系统的车型 ，带有AEB自动紧急制动系统 。
大众：探岳配备Front Assist前部辅助系统 ，可低速自动刹停，适用于长途高速巡航 ，能降低疲劳驾驶风险 ，触发阈值适中，预警提示清晰 。
具有自动避让功能的车包括 ，但不限于沃尔沃S60 、沃尔沃XC60 、沃尔沃S90、特斯拉Model 特斯拉Model S、特斯拉Model X 、奥迪A奔驰E级 、宝马5系等。这些车型都配备了先进的驾驶辅助系统 ，能够在检测到潜在碰撞风险时自动采取行动，帮助驾驶员避免或减少碰撞 。
锐界l混动与银河m9对比
1、锐界L混动与银河M9的核心差异在于动力形式 、产品定位及目标用户需求 ，但具体配置 、性能参数及价格对比需结合实车数据进一步分析 。以下从已知信息展开科普： 动力形式与能耗表现银河M9作为新能源车型 ，大概率采用插电式混动或纯电驱动，其优势在于低能耗、静谧性及政策支持（如免购置税 、部分城市不限行）。
2 、问界M9：官方指导价在498 - 598万之间 ，虽然未进入部分销量排行的前十 ，但作为一款高端混动SUV，其豪华配置和强大性能吸引了众多消费者关注。福特锐界L混动版：五米级车身+2+2+3座椅布局，美系大七座典范 ，在市场上占有一定的份额 ，适合追求大空间和舒适性的家庭用户 。
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