福特2.0T+采埃孚8AT,性能极强的驭胜S350为何月销才138辆?
在动力方面则不仅提供了0T汽油发动机还提供了0T柴油发动机（汽油发动机是连续获得沃德十佳发动机美誉的福特发动机，0T柴油发动机采用了福特技术打造），传动方面提供了6速手动变速箱以及稳定性和耐用性都不错的采埃孚8AT变速箱 ，其中0T汽油发动机最大马力为220匹 ，峰值扭矩为350牛米。
可见，2020款驭胜S350从6AT升级到采埃孚8AT ，涨价理所当然 ，因为成本在增加 。驭胜S350的小毛病其实也不多，这么多年了仅有134条车身附件及电器的小毛病投诉 ，2019年反映最多的就是车身生锈和漆面起泡开裂等毛病而已 。
以及采埃孚8AT变速箱（入门车型预计会采用采埃孚6AT变速箱） ，其中汽油版0T车型的动力与福特撼路者的0T同源，最大功率151千瓦 ，峰值扭矩325牛米 ，关键它不挑油，只需要使用92#汽油即可 ，四驱百公里综合油耗仅7升。
020款的江淮驭胜S350在外观打造上面其实是挺大气的 ，而且整个前脸采用了大尺寸中网设计，并且内部还有一些镀铬进行修饰，再搭配着两侧狭长的车大灯 ，整个车头确实是给人一种霸气之感 ，很有震慑感 。
2020款驭胜S350上市,与牧游侠及哈弗H9相比,哪个更硬一些?
驭胜S350与H9相比可以说是各有优劣，哈弗H9的高配车型配备前中后三把差速锁 ，脱困能力较老款有不少提升 ，虽然驭胜S350适时四驱车型只配备了后桥差速锁但电子限滑能力非常强悍，新款驭胜分时四驱车型同样搭配四轮电子限滑 ，脱困能力也很优秀 ，如果只是轻度越野，电子限滑或者后桥差速锁就已经足够了 ，普通玩家需要用到三把锁的时候是少之又少的 。
020款牧游侠搭载9T柴油发动机+6AT ，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为360牛米 ，动力比驭胜S350强。牧游侠搭载分时四驱 ，还配备了低扭放大档，越野性能是这三款车中最强的，它的柴油版口碑一直都不错 ，故障率低 。目前没啥优惠 ，价格118万起，比驭胜S350柴油版贵二万多 。
事实上 ，除了一些配置上的差异外 ，牧游侠与驭胜S350都配有伊顿差速锁，但牧游侠的四驱车型均为分时四驱 ，这点就要比驭胜S350略高一筹 ，考虑到城市用车中，自动挡车型显然要比手动挡车型更轻松 ，但越野时分时四驱脱困性要更强 ，而这两点恰好被牧游侠完美的结合起来。
驭胜S350典型的硬派越野，非承载式车身 ，越野能力不错 。2020款驭胜S350也在往舒适方面妥协 。硬朗的外观变得更时尚 ，硕大的刀锋式进气格栅，边缘加上了镀铬装饰，弓臂式前保险杠、鹰式大灯 ，有点汉兰达的味道。
第二款：驭胜S350 指导价：198-18万 性价比最高 驭胜S350在国内的越野圈儿一直是个名角儿 ，经常会拿来跟哈弗H5做对比，2020新款出来之后 ，各方面性能更是直追哈弗H9 。
对于长城 ，2020H9及炮首次上市，肯定希望万无一失 ，利用最大化的产品匹配优势争得市场先机及口碑 ，这是首要任务 。而且竞品的国六柴油步伐缓慢，所以后期上柴油机是可以说的通的逻辑。
新款驭胜s350越野表现
1、新款驭胜S350越野表现整体处于硬派SUV中上游水平 ，有较强非铺装路面通过能力 ，不过和专业级越野车有差距。核心越野性能参数1）通过性指标方面，接近角约28° 、离去角约25° ，最小离地间隙达20mm ，涉水深度可达70mm，接近角和离地间隙在同级别硬派SUV里表现突出，能应对多数交叉轴 、炮弹坑等复杂地形 。
2、江铃驭胜S350搭载了福特PUMA 4T涡轮增压发动机 ，最大功率为90千瓦 ，在3800转每分钟时达到峰值 。峰值扭矩为290牛米，而这一数据在1600转每分钟时显现。N351新款驭胜同样采用了福特PUMA 4T涡轮增压发动机 ，但加入了新款VGT中冷增压技术 ，使其动力性能得到了显著提升 。
3 、而后排空间方面，鉴于该车的轴距并没有变化 ，所以其后排空间表现与现款基本齐平 。储物空间方面 ，作为一款硬派SUV来说，这并不是它的强项 ，但改款后的江铃驭胜S350也基本能够满足日常使用 ，没什么可挑剔的，我们应该把更多的目光放在它在动力系统上的提升。
4 、空间宽敞：轴距达到2750mm ，车长4775mm ，高1862mm，宽1895mm，提供宽敞的内部空间 ，乘坐舒适 。燃油经济性好：作为柴油版车型 ，其燃油经济性相对较好，适合长途驾驶和越野使用 。综上所述 ，江铃驭胜S350柴油版在动力、设计 、空间以及燃油经济性等方面都表现出色 ，是一款值得考虑的车型。
5 、江铃驭胜S350汽油四驱7座有动力、尺寸 、油耗等方面的数据动力系统1）汽油版配备0T发动机，最大功率162kW也就是220马力 ，峰值扭矩350N·m；搭配6速手动或8速手自一体变速箱 ，四驱版本用适时四驱或分时四驱系统，兼顾越野与日常使用 。
6 、此外 ，大型液晶仪表、中央控制屏幕和钢琴般的物理按键 ，以及新更换的电子变速杆，创造了一种科技美感 ，这在越野车中是罕见的 。在动力方面 ，驭胜S350采用了两台0T四缸发动机。第一种是最大220马力 、最大功率162千瓦的汽油发动机 。柴油发动机最大功率为141马力和104千瓦 。
玩越野不一定要大G,这4款国产车改装后依旧可以玩得很开心
玩越野不一定要选择豪华车型，以下4款国产越野车经过简单改装后，同样能带来出色的越野体验：哈弗H5 核心优势：哈弗H5以硬派风格和柴油版强劲动力著称 ，越野性能在同级车型中表现突出。其非承载式车身结构 、分时四驱系统及后桥差速锁 ，为复杂地形提供了可靠支撑。
长大成年后，迷上了方盒子造型 ，其中最具代表就有大G和路虎 。这种极具原始气息的车型着实让我这个捕获了我这个复古迷的心 。不过想买一辆方盒子 ，现在市场上Jeep、大G、路虎又太贵，不妨看看这四款国产车 ，造型帅气而且实力强 ，十万左右就能拿下。
本届北京车展，C位当仁不让地被自主品牌硬派越野车所占据了 。而在有限的展台空间中 ，自主品牌带来了多款看上去就很硬的越野车型 ，例如坦克300 、福田大将军越野版 、炮黑弹版等个个都十分硬气，但是此次北京车展“最硬气”的越野车却是来自东风汽车的 猛士第三代车型 。
驭胜S350越野给力,家用舒适度也不错
1、驭胜S350也没辜负这款业内最好的变速箱 ，除了调教得比较好之外 ，搭载的其他配置也让采埃孚8AT发挥出了最好的效用。例如搭载柴油0T发动机，最大功率为104kW，峰值扭矩340N·m 。
2 、新款驭胜S350越野表现整体处于硬派SUV中上游水平 ，有较强非铺装路面通过能力 ，不过和专业级越野车有差距 。核心越野性能参数1）通过性指标方面，接近角约28° 、离去角约25° ，最小离地间隙达20mm ，涉水深度可达70mm，接近角和离地间隙在同级别硬派SUV里表现突出 ，能应对多数交叉轴、炮弹坑等复杂地形。
3 、随着国六政策的实施 ，市面上可买的硬派越野越来越少，好开不贵经济实惠越野能力的车更是少见 。 驭胜S350专为平民越野打造 ，拥有家用车的外观和越野车的内里 。外观方面 ，驭胜S350采用夸张式的前脸格栅，辨识度出众 ，也兼具时尚度 ，单从外观来看，丝毫不会觉得这是一辆硬派越野车。
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希望本篇文章《驭胜s350越野能力怎么样/驭胜s350用车感受》能对你有所帮助！
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