途观phev与丰田混动的区别
1、油耗表现：混动版车型的综合油耗能够控制在较低水平，根据不同的驾驶条件和路况 ，百公里综合油耗大致在7L - 2L之间 。燃油版车型在搭载了先进的发动机技术和智能变速器后 ，也有着不错的油耗表现，百公里综合油耗通常在7L - 8L左右，相比同级别其他燃油SUV具有一定的优势 。
2 、途观L PHEV的内饰亮面材质强化了内饰质感 ，各个功能区域的布局方式依旧延续了浓浓的大众风味。中控屏幕升级成了八英寸大小 ，左边有一排单独出来的按键，与当下流行的大屏幕相比 ，看起来还是十分不错。动力方面：威兰达的是一台5L自然吸气发动机加上电机 ，发动机最大功率为178马力，峰值扭矩为221牛·米 。
3 、整体还不错 。途观l phev是在成都车展上亮相的 ，并且公布了它的价格 ，混动豪华版298万元，混动旗舰版30.98万元。 在外观方面 ，途观l的外观和phe v的外观基本上保持一致 。在一些细节方面有所不同 ，在车前脸的进气格珊上有phe v的字样显示着他是混动车型的身份 。
4、在美国市场，插电混动版RAV4的起步价格为81万美元 ，混动版RAV4为85万美元 ，两款车的差价近1万美元。
5、途观L PHEV的混合动力系统由高能量三元锂电池 、高效率一体电动机 、智能电控管理系统、EA211 4T涡轮增压发动机组成，配合为新能源车量身打造的DQ400e 6速双离合变速器，系统最大功率和系统最大扭矩分别高达155kW和400N·m ，纯电续航里程为55km 。
插混途观L用车5年说说优缺点
1 、途观L PHEV在外观设计 、空间表现、动力性能 、安全配置以及油耗电耗表现等方面都表现出色 。尤其对于每天通勤公里数较大的车主来说 ，它大大节省了燃油费用。然而，车机系统的智能功能相对缺失以及行驶中的噪音问题也是需要注意的 。总体来说 ，途观L PHEV是一款值得推荐的插混车型 。
2 、途观L（2025-2026款）主要存在10类用户反馈的缺点 ，涵盖空间实用性、动力油耗 、车机系统 、舒适性等方面，部分问题与车型设计、配置调校直接相关空间与实用性缺陷 第三排空间局促：仅适合165cm以下乘客短途乘坐 ，长途易压抑 ，多孩家庭满载出行不便（2026款车主反馈）。
3 、外观与内饰：延续传统风格，科技感提升有限外观：新款途观L PHEV延续了燃油版车型的设计语言 ，扁平化多边形中网搭配横向银色装饰条 ，以及L型LED灯带，整体造型时尚精致 ，保留了大众品牌的独有风格 。这种设计虽符合大众审美 ，但缺乏新能源车型的未来感，难以吸引追求个性化的年轻消费者 。
4 、途观l混动汽车的优缺点：[最满意]外观朴素，帅气不大不小 ，不胖不瘦 ，大众啊！不轻浮，不夸张 ，刚刚好。行驶安静 ，提速快，油电切换自然。主动刹车安全 ，全景天窗够大 ，车厢内部空间大 。
5、政策优势 在一些对新能源汽车有政策支持的城市，插电混动车型可以享受上牌优惠、购置税减免 、不限行等政策福利 。这对于那些受限牌政策影响或者希望减少出行限制的消费者来说 ，具有很大的吸引力。途观L插电混动版和未来可能引入的帕萨特GTE等插电混动车型 ，都有可能让消费者享受到这些政策红利 。
上汽大众为何选择途观L和帕萨特推出PHEV车型?
1 、上汽大众选择途观L和帕萨特推出PHEV车型，主要基于以下原因：车型平衡布局：途观L是SUV ，帕萨特是轿车 ，二者组合实现了车型类型的平衡覆盖，能满足不同消费者的需求偏好 。
2、大众PHEV技术为这两款车型系列带来更好的动力平顺性。纯电模式下，无论是帕萨特PHEV还是途观L PHEV ，都拥有63公里的官方标定里程 ，结合实际使用，这一标定数字也比较准确 。而纯电模式下的动力输出更直接 、响应更快 、更平顺 ，而且还有安静的车厢体验 ，这就是新能源汽车的魅力 。
3、油耗优势途观L插电混动版搭载的4TSI PHEV发动机，综合工况每百公里油耗仅为2升 ，相比传统燃油车 ，在燃油经济性方面表现极为出色。对于日常通勤距离较短的消费者来说，如果能够经常在纯电模式下行驶 ，几乎可以做到零油耗 ，大大降低了使用成本 。
4 、途观L PHEV 驾驶性标定方面，途观L PHEV采用的是P2架构 ，也就是把电机置于变速箱之前 ，动力经变速箱速比调整，最终传递到车轮上 。使用纯电模式时，就相当于开一台有着多级变速（途观L PHEV为六速双离合）的纯电动车。
5 、途观L Pro：即将亮相北京车展 ，搭载大疆车载系统与IQ. Pilot智能辅助驾驶系统 ，开启“油电同智”新时代，颠覆传统燃油车智能体验 。持续迭代：上汽大众燃油车通过技术升级、配置下放和价格优化 ，保持细分市场领先地位 ，形成“技术+性价比 ”双轮驱动 。
6 、大众途观的轻混系统更偏向于实用主义，是对市场需求的灵活应对。从系统本身优势来看 ，途观L PHEV搭载的混动系统以P2布局为核心 ，结构紧凑 、模块化集成度高，能适配多款车型并降低成本。其电源管理系统可维持24%最低电量 ，确保电机始终介入驱动 ，避免电力耗尽后性能骤降 。
售21.58万-29.39万,新途观家族正式上市
新途观家族于8月20日正式上市，售价区间为258万元—239万元 ，具体车型及价格如下：新途观L：提供330TSI及380TSI 4MOTION两种动力总成 ，共计六款车型，建议零售价为258万元—218万元 。新途观L PHEV：提供插电混动尊贵版及插电混动旗舰版两款车型，建议零售价为278万元与288万元。
新途观家族建议零售价区间为258万元—239万元 ，具体车型价格分布如下：新途观L：提供330TSI及380TSI 4MOTION两种动力总成 ，共计六款车型，建议零售价为258万元—218万元 。新途观L PHEV：提供插电混动尊贵版及插电混动旗舰版两款车型 ，建议零售价分别为278万元与288万元 。
易车讯 日前 ，上汽大众官方宣布旗下新款途观L正式上市。新车将推出6款燃油版车型，以及2款插电混动版车型 ，8款车型的售价区间为258-218万元 。新途观家族采用了焕然一新的运动造型 ，由内而外地散发高颜值运动气息 。
浅谈大众PHEV混动系统
1、大众PHEV（插电式混合动力汽车）混动系统以成熟的P2架构为核心，通过燃油发动机与电动机的协同工作 ，实现了节能 、性能与续航的平衡。
2 、途锐PHEV搭载由0T涡轮增压发动机+100kW电机组合而成的插电式混合动力系统 。该系统可压榨出270kW（367PS）的最大输出功率 ，峰值扭矩达到700N·m 。得益于这套强大的动力系统，新车的0-100km/h加速时间仅需3秒 ，综合续航里程则达到1000公里。
3、大众途观的轻混系统更偏向于实用主义 ，是对市场需求的灵活应对 。从系统本身优势来看，途观L PHEV搭载的混动系统以P2布局为核心，结构紧凑、模块化集成度高 ，能适配多款车型并降低成本 。其电源管理系统可维持24%最低电量 ，确保电机始终介入驱动，避免电力耗尽后性能骤降。
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本文概览：途观phev与丰田混动的区别 1、油耗表现：混动版车型的综合油耗能够控制在较低水平，根据不同的驾驶条件和路况，百公里综合油耗大致在7L - 2L之间。燃油版车型在搭载了先进的发...